Мотокросс - один из самых сложных технических видов спорта, требующий физической силы, выносливости, скоординированности и решительности. Когда вы направляетесь на трассу впервые, желательно иметь начальные представления о том, что вам предстоит. Поэтому попробуем осветить основные моменты техники езды и дать некоторые советы. В любом случае учиться надо на трассе, под присмотром тренера, от простого к сложному.
С чего начинается мотокросс?
С чего начинается мотокросс?
Первое, что вы должны сделать перед выездом на трек – правильно экипироваться. Ведь существует негласное правило: экипировка важна на случай аварии, а не для обычной езды. Но падения в мотоспорте более, чем вероятны, а значит и защита должна соответствовать. Есть много вариантов экипировки начального уровня. Главное, не экономьте на защите головы и ног - в этом случае лучше приобрести продукцию известного бренда.
Как проехать мотокросс?
И так с какой стороны подойти с мотоциклу и проехать свой первый мотокросс? Все с той же с левой, а вот дольше начинаются различия мои асфальтовые друзья. Первое это посадка, вернее стойка на мотоцикле, ведь сидеть вы будете только с начала входа в поворот до его выхода. Все остальное время будете стоять. Базовая позиция называется «атакующей позицией», это первое что надо научиться делать, и это первое где многие делают ошибку. Не смотря на небольшой внедорожный опыт я получил пару замечаний. Атакующую позицию необходимо запомнить на всю кроссовую жизнь раз и навсегда. Голова располагается над траверсами так, чтобы можно было видеть табличку с номером или фару. Локти подняты и разведены в стороны. Колени должны быть слегка согнуты; они являются дополнительными амортизаторами.
Большая часть вашего веса должна удерживаться ногами; колени сжимают мотоцикл и должны находиться точно над лодыжками. Плечи должны быть повернуты туда, куда вы хотите поехать, туловище - расслаблено. В этом положении вы находитесь ровно по центру мотоцикла, что позволяет вам легко перемещаться на мотоцикле и быть в любой момент готовым к маневру.
Прохождение поворотов имеет мало чего общего с дорожными мотоциклами. Во-первых необходимо максимально быстро загрузить переднее колесо, для этого надо буквально прыгнуть на передний край сидения, почти на бензобак мотоцикла. Во-вторых загрузить внешнюю сторону мотоцикла. Если вы загрузите внутреннюю сторону мотоцикла сцепления шин с грунтом, будет недостаточно чтобы удержать мотоцикл, и вы упадете.
Бытует мнение, что передний тормоз на грунте бесполезен и пользоваться надо задним, это не совсем так. Пользоваться надо обоими тормозами. На примере простого упражнения вы в этом можете убедиться. Разгонитесь до максимальной скорости в зависимости от местности, ваших возможностей и мотоцикла, выжав сцепления давите со всех сил задний тормоз. При этом пометьте место начала торможения и остановки. Затем повторите тоже самое тормозя обоими тормозами, только теперь надо переместить свой вес на заднее колесо, для того чтобы использовать все возможности заднего тормоза и переднего тормоза, и не зарыться в грунт передним колесом.
Карта мотокросса
Попробовать себя в мотокроссе можно в Москве и близлежащих районах. По ссылке ниже вы найдете отмеченные адреса трасс для мотокросса для любителей и профессионалов разного уровня.