Многих райдеров, ездящих на питбайках не только в светлое время суток, но и в темное, сильно беспокоит отсутствие штатного головного света на пит байке. В этой статье разберем возможные способы установки световых приборов на питбайк.
Существует два варианта установки света на питбайк, все зависит от того, каким мотором оборудован ваш мотоцикл. Имеются ли на генераторе обмотки для запитывания света или нет?
пример №1: Из генератора выходит три провода, один из которых изолирован. Примером является модель - Zongshen 160cc. На генераторе обмотки для свет приборов отсутствуют. Возможные варианты: либо поставить генератор с обмоткой для света, либо купить мощный светодиодный велосипедный фонарь с аккумуляторным отсеком и закрепить его на мотоцикле.
пример №2 : Из генератора выходит 6 проводов из которых 3 изолированы. Примером является модель - Lifan 140. На этом генераторе есть обмотка для запитывания света. Установка фары на такой питбайк займет максимум 2-3 часа, если следовать инструкции.
Как подключить фару на питбайке
Давайте рассмотрим конкретный мотоцикл , у которого не смотря на его далеко не низку цену отсутствует фара головного света. Установка света на данный питбайк дело не из простых ,но все не так плохо как кажется на первый взгляд . У него уже есть установленная проводка на генераторе для подключения света. Для монтажа Рэле Регулятора нам потребуется отвертка, провода и изолента.
Предположим , что вносить изменения в дизайн мы не будем, значит нам потребуется что то сочетаемое и не портящее дизайн мотоцикла. Так же мы не станем делать лишние отверстия.
Готовьтесь к тому что большее время вы потратите на поиски подходящей фары на ваш пит. В большинстве случаев в магазине вам попытаются продать фару дальнего света , и многие не думая ставят ее и слепят водителей встречного направления! Все знают как это не приятно. Если речь идет о фаре дальнего света , то нужно брать с рассеивателем - чтобы пучок света был похож на ближний. Вы встретите большое количество фар и можете выбрать любую.
Находим кронштейн для крепления фары , изгибаем его в ручную или специальным инструментом . Соблюдайте правильный угол изгиба. Далее сверлим отверстия . Учитывая то что болты для крепления должны быть достаточно тугими. Чтобы в дальнейшем исключить разбивание фары из за вибрации двигателя или при движении по кочкам.
Для монтажа используем болты с большим диаметром , чтобы можно было исключить установку шайб. По моему мнению это самый удачный вариант. Устанавливаем кронштейн и помним что нам нужен минимум отверстий в лицевой части чтобы не испортить эстетический вид мотоцикла. Там где проходит ребро жесткости, именно по этой причине установка фары должна производится именно в этом месте. Затягиваем болты крепления . В кронштейне есть насечки для регулировки , если вы не много ошиблись в разметки крепления , то можно настраивать свет регулированием самого крепежа.
Теперь напишем конкретные список того что нам нужно для установки . В арсенале у нас уже есть самые недорогие РР( 4Х-контактные) В питбайке уже все подготовлено к установке, провода подведены и есть обмотка для света.
- Нам нужны три провода- зеленый, желтый и красный
- Подключаем провода по цветам
- В свободные контакты, которые обязательно должны у вас остаться втыкаем питание от света.
- Землю просто крепим на массу (корпус мотоцикла)
- переменный ток будет на выходе с Реле Регулятора
Как поставить фару на питбайк
Питбайков становится все больше и больше . И люди покупающие их скорее любители чем профессионалы ездящие на треки . Поэтому отсутствие фары на пите для езды в ночное время огромная проблема для большинства .
Поэтому возникает вопрос: установить фару ? Да очень просто !
Приобретаем нужный генератор с силовыми катушками и выводом силовых проводов .
И конечно же куда без Рэле Регулятора . Он позволит нам сделать вывод силовых проводов под любую светотехнику . Берем РР хоть с 4 контактами , хоть с 5. Без разницы.
Далее возникает достаточно распространенный вопрос будет ли работать фара на пите ? Ответ простой конечно будет ! но как?
На питбайке устанавливаются генераторы переменного тока , то есть работая на холостых оборотах ваша фара будет светить на уровне зажигалки. На больших оборотах конечно же вы добьетесь достаточного света , но я думаю никому неохотно ездить постоянно в отсечке.
Генератор на пит байках стационарен и не нуждается для запуска в аккумуляторе. Но что мешает включить его в электросистему и получить полноценный свет на всем диапазоне оборотов.
И не говорите что в пите для аккумулятора не найдется место и будут болтаться лишние провода ! Для работы одной лишь фары вам не понадобится покупать огромный акб от КамАЗа на 190 а/ч). Хватит акб всего на 3-5а/ч. Чтобы подключить аккумулятор в проводку мотоцикла достаточно подключить "+" к Реле Регулятору , а "-" кинуть на массу.
В итоге вы получаете полноценный стабильный яркий свет!